MSTS
Le Train Virtuel

Automotores articulados X121 y X123, tipos ABV1 y ABV2.

Constructor: Renault.
Entrada en servicio: 1937.
Potencia: 2×300 CV.
Velocidad máx: 120 km/h.

Carga gráfica de una unidad >6.000 polígonos (1 LOD).

Autor: Jean-Pierre Gleonec.

TRS 2004/2006
UK TrainSim

Conjunto de diez vagones especializados en el transporte de diversos materiales: pizarra, pólvora, etc. Pertenecieron al ferrocarril galés de vía estrecha (2 pies y 3 pulgadas) Talyllyn Railway.

Autor: Kevin Martin.

MSTS
MSTS Romania

Vagón de pasajeros de los ferrocarriles rumanos CFR (Cãile Ferate Române) con vista interior y sonidos.

Carga gráfica: 6.514 polígonos (1 LOD).

MSTS
MS TrainStop

Versión con texturas foto-realistas del tractor diesel-hidráulico tipo 91 de los ferrocarriles belgas.

Constructor: Cockerill Ougree.
Entrada en servicio: 1961.
Potencia: 200 kW.
Esfuerzo de tracción: 90 kN.
Velocidad máx: 25 km/h.

Requiere la instalación de la cabina que se ofrece independientemente:

Asimismo es necesaria la instalación de la locomotora NMBS-SNCB HLR82 para disponer de sonidos.

Carga gráfica: 7.032 polígonos (3 LOD).

Autor: Alain Noël.

MSTS
Rail Atelier

El 4 de octubre de 1883 nace un tren legendario: el Orient Express de Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens (CIWL).
El viaje inagural parte de Paris para llegar a Giurgiu (Rumanía) vía Munich y Viena. En Giurgiu los pasajeros toman un ferry para cruzar el Danubio y desembarcar en Rousse (Bulgaria) donde toman otro tren hasta Varna en donde nuevamente los viajeros toman un ferry que los lleva a su destino final: Estambul.

Hoy el Pullman Orient Express de CIWL se compone de 7 coches construidos a finales de los años 1920, algunos de ellos clasificados como monumento histórico: Taurus, Anatolie, Riviera Express, Côte d’Azur, Train Bleu, Flèche d’or, Etoile du nord…

Más información en:
– Compagnie des Wagons-Lits.
– Pullman Orient Express.

Autor: Pascal Grando.