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TrainSim Club

Potentísima locomotora tándem de los ferrocarriles de Uzbekistán (UZB).

Entrada en servicio: 1987.
Tensión de alimentación: 25 kV 50 Hz.
Ejes: Co’ Co’ + Co’ Co’.
Potencia: 9.300 kW.
Esfuerzo de tracción: 974 kN.
Velocidad máx: 100 km/h.

Requiere la instalación de la cabina y los sonidos disponibles en la misma página.

Modelo: Konstantin Guzenko y Slava Usov.
Texturas: Konstantin Guzenko y Evgeniy Tselmer.
Física: Konstantin Guzenko y Victor Mikhaylov.
Material fotográfico: Georgy Trusov.

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Le Train Virtuel

Conjunto formado por las locomotoras CC 7107, 7117, 7121 y 7122.

El 21 febrero de 1954 la locomotora CC 7121 estableció el record de velocidad en 243 km/h entre Dijon y Beaune. La CC 7107 lo elevó a 331 km/h el 28 de marzo de 1955 en la línea de las Landas.

Constructor: Alsthom, Fives-Lille, CEM.
Entrada en servicio: 1952-1959.
Tensión de alimentación: 1.500 V CC.
Ejes: Co’ Co’ .
Potencia: 3.240-3.490 kW.
Esfuerzo de tracción: 187-260 kN.
Velocidad máx. (comercial): 140-150 km/h.

Autor: Jean-Pierre Gleonec.

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UK TrainSim

En 1865 se abre la línea Talyllyn Railway de Tywyn (Gales) a Nant Gwernol con el fin de transportar la pizarra que se produce en las canteras de la zona. La línea cuenta con 7 millas y cuarto de longitud con un ancho de vía de 2 pies y 3 pulgadas.

En 1946 cesa el tráfico de pizarra y la línea entra en un declive que se agrava en 1950 con la muerte de su propietario Sir Henry Haydn Jones.

Gracias a un grupo de entusiastas encabezados por el ingeniero L.T.C. Rolt y a la generosidad de Lady Haydn Jones se funda la Talyllyn Railway Preservation Society permitiendo mantener la línea abierta hasta hoy para uso turístico.

Más información en: Talyllyn Railway.

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MS TrainStop

Locomotora clase 111 con librea Lufthansa Airport Express correspondiente al año 1990, época en la que esta locomotora prestó servicio remolcando el citado tren expreso entre los aeropuertos de Düsseldorf/Colonia-Bonn y el aeropuerto internacional de Frankfurt.

Constructor: Krauss-Maffei.
Entrada en servicio: 1974-1984.
Ejes: Bo’ Bo’ .
Tensión de alimentación: 15 kV 17 Hz.
Potencia: 3.700 kW.
Esfuerzo de tracción: 274 kN.
Velocidad máx: 160 km/h.

Carga gráfica: 27.095 polígonos (1 LOD).

Modelo y texturas: Peter Hanslip.
Cabina: Markus Schauffler.

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UK TrainSim

Pareja de locomotoras diesel-eléctricas Clase 20, alias Moose (alce), con librea DRS.

Las locomotoras 20302 y 20307, tras una primera época en British Rail, prestaron servicio en Direct Rail Services (DRS), una compañía fundada por British Nuclear Fuels Limited, remolcando numerosos trenes de residuos nucleares por toda Gran Bretaña.

Esta clase de locomotora también es frecuente verla remolcando trenes de limpieza de railes tipo RHTT de Network Rail con composiciones de doble tracción por cola.

Constructor: English Electric.
Entrada en servicio: 1957-1968.
Ejes: Bo’ Bo’ .
Potencia: 574 kW.
Esfuerzo de tracción: 187 kN.
Velocidad máx: 96 km/h.

Se recomienda la instalación del conjunto de cabinas delantera y trasera:

Carga gráfica: 5.474-5.514 polígonos (1 LOD).

Modelo: Paul Mitchell y Andy Dunnett.
Textura: Andy Dunnett.
Cabina: Robert Potts.