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Cuando en Gran Bretaña se introdujo la tracción diésel para el remolque de trenes de mercancías se consideró que en algunos casos las locomotoras no tendrían la suficiente capacidad de frenado. Por ello, se construyeron «ténderes de frenado diésel» consistentes en pesados vagones (35½ – 37½ tons) equipados con frenos de vacío.