MSTS
TrainSim Club

Locomotora diesel-eléctrica de maniobras con librea de los ferrocarriles estonios (Eesti Raudtee – EVR).

Entrada en servicio: 1989.
Ejes: Co’ Co’ .
Potencia: 994 kW.

Requiere la cabina disponible en la misma página y los sonidos que se encuentran en RailroadSim

Carga gráfica: 8.105 polígonos (5 LOD).

Modelo y texturas: Roman Vlasyuk.
Repintado y cabina: Ivari Ojaperv.
Sonidos: Georgiy Trusov, Olyunin Pavel y Golovko Anatoliy.

MSTS
TrainSim Club

Automotor diesel-hidráulico tipo DR1A de los ferrocarriles letones (Latvijas Dzelzcels, LDZ).

Entrada en servicio: 1973.
Potencia: 1.172 kW.
Velocidad máx: 120 km/h.

Requiere la cabina y sonidos disponibles en la misma página.

Asimismo es necesario instalar la cabina #1 de la locomotora TEP70.

Modelo y Texturas: Dmitry Kuraksin y Vadim Sutkovoy.
Material fotográfico: Ivari Ojaperv, Kirill Troshihin, Dmitry Kuraksin y Dmitry Zuev.

MSTS
Oldtimerklubben

La línea Broagerbanen atravesaba la región danesa de Sønderjylland (Nordschleswig en alemán) que pertenecía al Imperio Germánico desde 1864 tras haber sido anexionada por Prusia.

El ferrocarril fue construido en unas tierras escasamente pobladas y sin ninguna industria. Siendo su principal propósito el facilitar el acceso a la zona por parte del ejército imperial, su construcción fue mal acogida por la población local danesa aunque las tropas prusianas nunca llegaron a utilizarlo.

La línea, construida con escaso presupuesto y muchas subidas y bajadas, fue inaugurada el 14 de agosto de 1910. En 1920, tras la recuperación del territorio por Dinamarca, pasó a ser propiedad de los ferrocarriles daneses (DSB). Debido a su escasa rentabilidad por haber sido construida en una zona poco poblada y sin ninguna industria, fue clausurada el 30 de junio de 1932.

Autor: Arne Dupont.

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Rail Atelier

Conjunto de varios vagones bi-foudre con y sin garita de freno.

Carga gráfica: >1.300 polígonos (4 LOD).

Autor: Pascal Grando.

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UK TrainSim

La locomotora 70013 de British Railways fue una de las últimas locomotoras a vapor que continuaban prestando servicio en Gran Bretaña en 1968.

Esta locomotora bautizada como Oliver Cromwell pertenece a la clase 7 también conocida como Britannia. Actualmente se encuentra en proceso de restauración.

Constructor: Crewe Works.
Entrada en servicio: 1951.

Carga gráfica: 24.197 (locomotora) + 9.569 (ténder) polígonos (1 LOD).

Modelo: Paul Mitchell.
Repintado: Tim Hubbard.
Cabina: Kim Durose.
Sonidos: Kim Durose.