MSTS
Le Train Virtuel

Automotores articulados X121 y X123, tipos ABV1 y ABV2.

Constructor: Renault.
Entrada en servicio: 1937.
Potencia: 2×300 CV.
Velocidad máx: 120 km/h.

Carga gráfica de una unidad >6.000 polígonos (1 LOD).

Autor: Jean-Pierre Gleonec.

MSTS
MS TrainStop

El AR4505 es uno de los 10 automotores diesel-hidráulicos de la serie 45 que prestaron servicio durante 46 años en los ferrocarriles belgas.

Constructor: Atelier Germain.
Entrada en servicio: 1955.
Potencia: 236 kW.
Velocidad máx: 100 km/h.

Carga gráfica: 9.159 polígonos (1 LOD).

Modelo: Gerry Denayer.
Cabina: Frans Vranken y Gerry Denayer.
Sonidos: Jan van der Reijden.
Física: Jan van der Reijden.

MSTS
TrainSim.No

Automotor clase BM92 de los Ferrocarriles del Estado Noruego (Norges Statsbaner – NSB) dedicado a trayectos de distancias medias.

Fabricante: Duewag.
Entrada en servicio: 1984-1985.
Motorización: 2 x Daimler-Benz OM424A.
Potencia máx: 714 kW.
Esfuerzo tractor máx: 100 kN.
Velocidad máx: 140 km/h.

Cuenta con cabina fotorrealista y sonidos así como con luz interior nocturna.

Autor: Arnt Kalseth.

MSTS
The-Train.De

Automotor construido para la antigua Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) a mediados de los años treinta y reformados por Deutsche Bundesbahn (DB) en 1951.

Constructores: WUMAG, AEG, Linke-Hoffmann, SSW.
Entrada en servicio: 1935-1936.
Ejes: 2′ Bo’ 2′ .
Motor: Maybach.
Potencia: 2 x 302 kW.
Velocidad máxima: 160 km/h.

Se incluyen dos modelos de librea: la antigua azul-gris y la moderna en rojo. Ambos modelos cuentan con cabinas en versiones de día y de noche.

Disponible en Download area > Railcars > Germany > historical HighSpeedDMUs.

Autor: Torsten Drabe (tdrabe).