MSTS
Train-Sim

Locomotora diésel-eléctrica con la librea usada por Southern Pacific en los años 50 y 60.

Constructor: Fairbanks-Morse.
Entrada en servicio: 1953-1956.
Motor: 38D-12.
Potencia: 1.760 kW.
Esfuerzo de tracción: 498 kN.
Velocidad máx: 80 mph.

Carga gráfica: 12.568 polígonos (2 LOD).
Modelo de William Alder.
Repintado por Paul Watson.

MSTS
Ajouts à Train Simulator

Conjunto de tractores diésel-hidráulicos serie Y8000 inicialmente dotados de motores Poyaud 12V y posteriormente equipados con motores Renault. Se incluyen tres locomotoras con diferentes libreas: Train Capitale (8133), Fret (8134) y SNCF (8420).

Constructor: MOYSE-FG-DD-AFR.
Entrada en servicio: 1977-1995.
Potencia: 205 kW.
Velocidad máx: 60 km/h.

Carga gráfica: 3609-3625 polígonos (1 LOD).
Autor: Pierre Gauriat.

MSTS
UK TrainSim

Pareja de furgones freno tipo 507 de British Railways.

Entrada en servicio: 1959-1961 (725 unidades).
Velocidad máx: 75 mph.

Se incluyen dos libreas diferentes: una de 1967 y otra de 1984. De cada librea están disponibles tres modelos diferentes: uno sin luces, otro con luces de cola y otro más con luces de cola y laterales. Todos los modelos cuentan con vista interior.

Carga gráfica de los modelos: 3.203 polígonos (4 LOD).
Autor: Ian Macmillan.

MSTS
The-Train

Paquete de siete locomotoras de la serie 111 en la librea clásica azul marino / beige de DB.

Constructores: AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens.
Entrada en servicio: 1974-1984.
Tensión de alimentación: 15 kV, 16 2/3 Hz.
Velocidad máxima: 160 km/h.
Potencia máxima: 3.700 kW.
Esfuerzo de tracción máximo: 274 kN.

Carga gráfica de los modelos: superior a 26.000 polígonos (1 LOD), excepto un modelo de 10.647 polígonos (2 LOD) creado para ser usado como AI.
Modelo 3D: Peter Hanslip.
Cabina: Markus Schauffler.
Sonido: TS-Sounddesigner.
Disponible en: Download Area > Electric_Loco > Germany > Baureihe_111

MSTS
MS TrainStop

El 22 de febrero de 1804 Richard Trevithick (1771-1833) y Andrew Vivian probaron en Merthyr Tydvil (Gales) la primera locomotora de vapor de la historia.
La distancia cubierta fue de 15km en un poco más de 4 horas (con interrupciones), alcanzando una velocidad de 8 km/h con carga y 20 km/h sin ella. La carga consistió de 10 toneladas de hierro y 7 coches con 70 personas.

Carga gráfica del modelo:
– Locomotora: 10.853 polígonos (1 LOD).
– Ténder : 4.325 polígonos (3 LOD).
Autor: Alain Noël.