trensim :: Panorama Internacional

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Amici Treni

Potente locomotora derivada del tipo E632/633.

Entrada en servicio: 1989-1992.
Ejes: B’ B’ B’ .
Tensión de alimentación: 3.000 V CC.
Potencia: 4.950 kW.
Esfuerzo de tracción: 273 kN.
Velocidad máx: 160 km/h.

Carga gráfica: 8.818 polígonos (1 LOD).

Modelo: Alessandro Sposito.
Cabina: Mauro Ciociola.
Sonido: Carlo Santucci.

MSTS
Amici Treni

Paquete de tres locomotoras de la serie E402A especialmente preparada para el remolcado de coches Z1 (véase UIC-Z PACK v2.1).

Constructores: Ansaldo Trasporti, Firema Trasporti.
Entrada en servicio: 1995.
Ejes: Bo’ Bo’ .
Tensión de alimentación: 3.000 V CC.
Potencia: 5.200 kW.
Esfuerzo de tracción: 250 kN.
Velocidad max: 220 km/h.

Requiere la instalación de la paquetes de cabina y sonidos disponibles aparte.

Autor: Salvatore Valese.

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TrainSim Club

Potentísima locomotora tándem de los ferrocarriles de Uzbekistán (UZB).

Entrada en servicio: 1987.
Tensión de alimentación: 25 kV 50 Hz.
Ejes: Co’ Co’ + Co’ Co’.
Potencia: 9.300 kW.
Esfuerzo de tracción: 974 kN.
Velocidad máx: 100 km/h.

Requiere la instalación de la cabina y los sonidos disponibles en la misma página.

Modelo: Konstantin Guzenko y Slava Usov.
Texturas: Konstantin Guzenko y Evgeniy Tselmer.
Física: Konstantin Guzenko y Victor Mikhaylov.
Material fotográfico: Georgy Trusov.

MSTS
Le Train Virtuel

Conjunto formado por las locomotoras CC 7107, 7117, 7121 y 7122.

El 21 febrero de 1954 la locomotora CC 7121 estableció el record de velocidad en 243 km/h entre Dijon y Beaune. La CC 7107 lo elevó a 331 km/h el 28 de marzo de 1955 en la línea de las Landas.

Constructor: Alsthom, Fives-Lille, CEM.
Entrada en servicio: 1952-1959.
Tensión de alimentación: 1.500 V CC.
Ejes: Co’ Co’ .
Potencia: 3.240-3.490 kW.
Esfuerzo de tracción: 187-260 kN.
Velocidad máx. (comercial): 140-150 km/h.

Autor: Jean-Pierre Gleonec.

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MS TrainStop

Locomotora clase 111 con librea Lufthansa Airport Express correspondiente al año 1990, época en la que esta locomotora prestó servicio remolcando el citado tren expreso entre los aeropuertos de Düsseldorf/Colonia-Bonn y el aeropuerto internacional de Frankfurt.

Constructor: Krauss-Maffei.
Entrada en servicio: 1974-1984.
Ejes: Bo’ Bo’ .
Tensión de alimentación: 15 kV 17 Hz.
Potencia: 3.700 kW.
Esfuerzo de tracción: 274 kN.
Velocidad máx: 160 km/h.

Carga gráfica: 27.095 polígonos (1 LOD).

Modelo y texturas: Peter Hanslip.
Cabina: Markus Schauffler.