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MSTS:Ajustes de enganches

De TrenSimpedia

En lineas generales, en MSTS hay tres tipos de enganche: Chain, Automatic y Bar. Existen, además, otras posibilidades avanzadas, como crear un enganche personalizado para las unidades de tren que no deben tener la posibilidad de desengancharse, y también entre unidades del mismo tipo que sólo enganchan entre ellas.

El tipo Bar se usa en composiciones de varios elementos unidos de forma fija. Los otros dos, Automatic (automático) y Chain (cadena) son enganches que se pueden unir/separar en maniobras, pero sólo si son del mismo tipo.

Problemas relacionados con los enganches

Dejando aparte el problema del enganche delantero en locomotoras, que afortunadamente el parche MSTSBin ha solucionado, los problemas que presentan los enganches son b√°sicamente dos:

  • Rotura del enganche:
Es debido a una definici√≥n incorrecta de alg√ļn par√°metro (ya sea del enganche o bien de otros elementos del eng —fricci√≥n, peso, rozamiento...—). En general, la soluci√≥n m√°s inmediata es aumentar la dureza del enganche.
  • Problemas al separar composiciones:
Este es un misterio. Hay quien dice que es por culpa del parche, pero... ¬Ņpor qu√© hay composiciones que enganchan y desenganchan f√°cilmente a cualquier velocidad, y otras en la que la √ļnica manera de desenganchar es mover la locomotora muy despacito para conseguir la separaci√≥n?

Recomendaciones generales

En muchos foros y en el Manual del eng 2.0 de Rudolf Ritcher se recomienda usar un √ļnico tipo de enganche para todas las composiciones, y definir los enganches de cada extremo del veh√≠culo.

Enganche tipo

Una definición de enganche válida seria:

Coupling ( 
   Type ( Automatic ) 
   Spring ( 
            Stiffness ( 1e6N/m 2e6N/m )
            Damping ( 1e6N/m 1e6N/m )
            Break ( 3.2e6N 3.2e6N )
            r0 ( 20cm 40cm )
          )
          velocity ( 0.2m/s ) 
)

Coupling ( 
   Type ( Automatic ) 
   Spring ( 
            Stiffness ( 1e6N/m 2e6N/m )
            Damping ( 1e6N/m 1e6N/m )
            Break ( 3.2e6N 3.2e6N )
            r0 ( 20cm 40cm )
          )
          velocity ( -0.2m/s ) 
)

Buffers (
   Spring (
            Stiffness ( 1e6N/m 5e6N/m )
            Damping ( 1e6N/m/s 1e6N/m/s )
            r0 ( 0m 1e9 )
          )
          Centre ( 0.5 )
          Radius ( 1 )
          Angle ( 0.5deg )
)