GP´s oil train747 veces vistaUn Trio de GP´s (dos UP GP38 y una ATSF GP40X) maniobran con cisternas tras haberlas recogido de las industrias.Kuart
UP oil Train753 veces vistaEl Trio de GP´s acelera tras salir de los desvios de una de las industrias.Kuart
UP Double Stack Train800 veces vistaSandwich de NS, asi se le podria llamar a la traccion de este tren, formada por dos UP SD70M y en medio una C40-9 de NSKuart
BNSF Doble Stack acelerating748 veces vistaTras haber dejado a las "Helpers" en el apartadero de Cameron, las dos C44-9W aceleran lentamente, por suerte, tienen ahora una buena cuesta abajo que les permitirá coger velocidad.Kuart
Intermodal in Curve696 veces vistaSubiendo lentamente la larga y dura rampa que hay al salir de Mojave YardKuart
Exit Mojave Yard726 veces vistaTras haber acoplado las Helpers por cola, via libre, y a coger carrerilla para subir la durisima rampa de salida existente a la salida de Mojave Yard sentido BakersfieldKuart
Waiting Helpers739 veces vistaParando suavemente en Mojave Yard para acoplar por cola las dos SD40T y SD45T que harán de Helpers hasta CameronKuart
BNSF Intermodal entering in the Yard802 veces vistaDos C44-9W de BNSF entran en Mojave Yard con un interminable tren de Contenedores, aqui habria parada para acoplar las Helpers.Kuart
Pasing to another track734 veces vistaEn Bena, empieza la via doble, asi que hay que ir por la corresporrespondiente, para dejar via libre a los otros trenes que venian de frente.Kuart
Aproach to Bena732 veces vistaCon el dinamico a tope, las dos C44-9W van frenando su tren para poco despues cambiar de via al comenzar la via doble.Kuart
Near Bealville722 veces vistaEn pleno descenso del Tehachapi Pass, las dos C44-9W hacen sonar su dinamico a tope.Kuart
Entering in the Loop781 veces vistaEntando al Tehachapi Loop, a la derecha, se ven dos aficionados mas.Kuart
