Vilanova 022004 veces vistaAsí es como cuida la Fundición el material Preservado. Mueso de Vilanova2N3055
319-236_CGL2_PastaPapel_1.jpg2003 veces vistaUno de los frecuentes cruces que se producen, en este caso con un tren de balasto tirado por la 319-236. Actividad "Pasta de papel" de Alex.Fuen446
2003 veces vistaBajando de Pinares, al paso por la Central vemos una 333-3 apartada en espera de servicio. Actividad "Combustibles" de AlexFuen446
la 141R1126 de la Amical des Cheminots2003 veces vistala 141R1126 de la Amical des Cheminots entrando a la estación de Colliure.Fantito
Ps440 Con las últimas luces del día2003 veces vistaCon las últimas luces del día, el Trenhotel "Francisco de Goya" se desliza raudo y silencioso por las llanuras castellanas con la 252-013 como guía en su viajeParasiempre440
354-005_LESA_Pili_11.jpg2002 veces vistaPasando por una estación bien ambientada. El viaje continua... Actividad "La Pili" de Raúl.Fuen446
Tren del Cemento 32002 veces vistaSe trata de una línea que históricamente unia la antigüa fábrica de cemento Asland de Castellar de n'Hug con Guardiola de Berguedá, desde donde partía la línea del ferrocarril de via estrecha hacia Berga y Manresa.
El antigüo Tren del Cemento, con un recorrido de 3,5 Km., dispone de 4 estaciones: la Pobla de Lillet, la Pobla Centro, Jardines Artigas y M.del Cemento-Castellar de n'Hug.
El trayecto dura aproximadamente 20 min., lo realiza una locomotora diésel con dos coches con capacidad para 250 personas.feliuet
Garrat2001 veces vistaLa Garrafeta entrando an su casa.nil445
043 - Steam on the Sierra (Carracedo)2000 veces vistaJORDIHP
Detalle del levante del primer eje.2000 veces vistaPara poder girar la Garrat en el puente giratorio de Vilanova, fué necesario levantar el primer y último eje de ambos bogies biseles. Una vez levantados, se sujetaros con estas cuñas que se reforzaron con cadenas la mañana siguiente.Fantito
