((((ATENCIÓN)))) >> Este tutorial no es específico para los tipos de emplazamiento automático de catenaria >> llevado a cabo por McKane, ya que posee algunas diferencias respecto al protocolo que yo uso, pero >> contiene información detallada y precisa sobre el coloque de todos los elementos mostrados en su pack. >> Más adelante se publicará un tutorial con las particularidades del sistema de coloque de catenaria realizado >> por Mc Kane. Provisionalmente os proporciono este tutorial del que seguro sacais bastantes cosas de provecho >> ya que, en definitiva, no hay grandes diferencias entre un proceso u otro, y la elaboración de un tutorial nuevo >> lleva su tiempo. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Para proceder a la instalación de la catenaria en la ruta habrá que seguir los siguientes pasos. La función Auto-Placement (Auto-Emplazamiento) colocará de forma automática los hilos en una baldosa (tile) de la ruta, por lo que deberemos pulsar F7 para que nos aparezcan las limitaciones de las baldosas (las baldosas están delimitadas por líneas azules). deberá utilizarse la función Auto-Placement en cada una de ellas. Para cualquier tipo de trazado tendremos que utilizar primero el Auto-Placement "Postes CR-160" el cual colocará de forma automática los postes, utilizando para cada tripo de trazado ( 1 vía, 2, 3...) el poste adecuado para cada caso. Hilos ----- Vía única --------- En lo referente a hilos habrá que usar un autoplacement distinto para cada caso. Es la forma más fácil para saber qué tipo de hilos hay instalados en cada lugar. Para vía única habrá que realizar dos Auto-Placements por cada baldosa a electrificar: "Hilos 1 vía Ader" "Hilos 1 vía Aizq" Cada hilo tendrá un tipo de atirantado distinto, con lo que conseguiremos el efecto zig-zag propio de la catenaria. Una vez intalados tendremos postes con atirantado interno, hilos de atirantado interno y externo, por lo que para colocar la catenaria correctamente deberemos tomar un poste cómo punto de referencia para eliminar hilos sobrantes y colocar los postes de atirantado externo. Tomado dicho punto de referencia procedemos a eliminar el hilo que no coincide con la ménsula del poste. A partir de este momento deberemos eliminar los hilos que quedan libres a ambos lados del mismo. Así hasta terminar toda la baldosa. Posteriormente deberemos colocar postes de atirantado exterior en aquel lugar donde el hilo no coincida con el poste. Para realizar esta tarea aconsejo plantar un poste sin eliminar el anterior, y colocarlo y alinearlo para que quede superpuesto al anterior. Una vez colocado, sin des-seleccionarlo (que aparezca con marca de agua) pulsamos F2 y seleccionamos el poste sobrante (cuando se ilumine de rojo hacer click) y presionamos Suprimir. Si es un tramo de vía recta para que esta tarea de alinear postes no sea tan pesada podemos hacer lo siguiente: seleccionar el poste que acabamos de colocar, que será el de referencia, presionamos Ctrl+C y luego nos dirigimos al lugar donde colocaremos el siguiente poste y presionamos Ctrl+V. Si no queda del todo centrado procedemos a moverlo para que se solape al anterior. Tramos de vía curva ------------------- En este caso tendremos que alinear los hilos a mano. Hay que tener cuidado con el tipo de atirantado. Ejemplo: si en la curva tenemos postes de atirantado interior en la parte interior de la curva tendremos que sustituirlos por los de atirantado exterior, y eliminar los hilos de atirantado interior. Tramos de vía recta en pendiente -------------------------------- En este caso no tendremos mayor complicación para poner los hilos paralelos a la pendiente. Bastará con seleccionar cada hilo y pulsar la tecla N. Se alineará a la vía solo. En caso de que no quede bien alineado será debido a que la vía no está bien asentada al terreno. Para ello simplemente tendremos que seleccionar la vía y pulsar la tecla Y con los valores de plataforma, terraplén y corte apropiados. Si realizado esto sigue sin coincidir será que el hilo se encuentra justo en un cambio de rasante por lo que deberá ser realizado a mano. Esta tarea sólo puede ser realizada con la opción de alineamiento de objetos, pero siempre utilizando la tecla FIN para que el movimiento sea mucho más fino y preciso. Tramos de vía curva en pendiente -------------------------------- Este es el peor de los casos ante el que nos podemos encontrar. Primero tendremos que eliminar los hilos sobrantes, luego seleccionar uno, pulsar la tecla N y alinearlo con el siguiente poste (se recomienda uso de ratón y teclado numérico+Fin para los últimos movimientos de alineación). Repetiremos el mismo proceso con el resto. Tramos de vía doble ------------------- El proceso es muy similar al de vía única. colocaremos primero el poste, y luego los dos tipos de atirantado y procederemos a eliminar los sobrantes. En este caso, los postes que no coincidan no hará falta sustituirlos por otros, bastará con girar los que ha colocado el autoplacement 180º. Baldosas en las que coinciden tramos de vía única o doble con estaciones ------------------------------------------------------------------------ 1) En tramos de vía única ---------------------- En este caso normalmente se instalan los hilos con pórtico sobre todas las vías de la estación, sin embargo los postes que se autocolocarán serán para hilos del tipo flopante, no de pórtico, así que vamos por partes. Antes de nada procederemos a trabajar con la parte de vía única, eliminando lo que sobre y colocando lo que falte. Estación con hilos flotantes ---------------------------- En el caso de que queramos la estación con hilos flotantes procederemos a eliminar los que se hayan colocado automáticamente de pórtico. Una vez borrados todos procederemos a auto-emplazar los hilos flotantes. Sin salirnos de la baldosa hacemos autoplacement con: "Hilo flotante 50m vía única" Se nos colocarán en las vías de la estación, pero también sobre la vía única. Los que se hayan colocado sobre esta tendrán que ser eliminados. En la estación -------------- Sólo habrá un hilo que coincida con el poste. Para que el resto coincidan tendrán que ser colocados a mano. Entrada de la estación ---------------------- Conociendo un poco cómo funcionan las catenarias y con mucha destreza podrá colocarse los hilos de forma manual. No olvidemos que habrá que usar también hilos de transición de pórtico a flotante. Estación con hilos de pórtico ----------------------------- En este caso los hilos autoemplazados no serán sustituidos, sin embargo los postes sí. Antes de eliminarlos colocaremos justo encima (solapado) el tipo de poste con pórtico que deseemos. En el caso de las entradas a la estación no será necesario usar hilos de transición. 2) Estaciones en líneas de vía doble --------------------------------- Sobre la estación se colocarán hilos de vía doble en aquellos casos donde haya dos vías juntas, y de vía única con pórtico sobre las de vía única. Procederemos del mismo modo que en el caso anterior a eliminar lo que no necesitemos y a colocar lo que sí nos haga falta. ->Seccionamientos ----------------- El pack de catenarias dispone de dos objetos de seccionamiento, correspondiendo uno a los postes y otro a los hilos. Los seccionamientos han de colocarse a una distancia de unos 1200/1300 metros los unos de los otros aproximadamente. En vía única ------------ Tomaremos un poste de referencia y en su eje colocaremos el seccionamiento. Procedemos a eliminar el hilo correspondiente a ese poste, y los dos postes siguientes con sus respectivos hilos. Volvemos a seleccionar el seccionamiento, colocándonos ahora en el extremo al que tenemos que empalmarlo. Recomiento uso de ratón, cuando esté cerca pulsar la tecla N y posteriormente teclado numérico + Fin. Con el hilo haremos exactamente lo mismo. Una vez terminado el proceso eliminamos los postes solapados a los extremos del seccionamiento. En vía Doble ------------ Seguiremos el mismo proceso que en el caso anterior, pero una vez alineado el seccionamiento de una de las vías no eliminaremos los postes solapados, ya que nos servirán de referencia para la otra vía. OJO! El seccionamiento de la segunda vía deberá realizarse en el lado contrario al primero. (c) Adrián Sánchez-Ávila Rodríguez; Diciembre 2007