MSTS:El Caspolino
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| - | Gracias | + | Gracias a algunos autores podemos representar esta composición en el MSTS de la siguiente forma: |
| - | + | Locomotora de vapor 240F y eléctrica 276 más un furgón de correos serie 5000 color verde, o el DD5000 o J300.000 y luego entre 4 a 7 coches —si era festivo o puente— de la serie 5000 de 2ª y algún mixto creo de 1ª y 2ª clase. Todo ello se puede descargar en [http://www.trensim.com TrenSim] en las secciones pertinentes. A esto añadiremos como importantísimo descargarnos la ruta Zaragoza-Mora de la sección de rutas. | |
Revisión de 00:15 8 nov 2007
El Caspolino
Servicio ómnibus entre Caspe, Mora y Barcelona
Un poco de historia
Este enigmático tren era un ómnibus que tuvo el triste honor de ser el último tren con vapor en servicio regular en Cataluña. Unía Barcelona con Caspe, como todos los ómnibus, parando en todas las estaciones del recorrido. En Mora la locomotora era cambiada por una 276 que llevaba el tren hasta y desde Barcelona. Mora fue depósito de las locomotoras de vapor serie 240 o "renfes" que eran las encargadas de remolcar el tren desde Mora a Caspe, pues en la época que recreo el ómnibus, final de la tracción a vapor, no estaba electrificado el tramo Mora-Zaragoza-El Portillo o Campo Sepulcro pues no sé si en el año 1975 estaba en servicio la estación de El Portillo.
La composición en MSTS
Gracias a algunos autores podemos representar esta composición en el MSTS de la siguiente forma: Locomotora de vapor 240F y eléctrica 276 más un furgón de correos serie 5000 color verde, o el DD5000 o J300.000 y luego entre 4 a 7 coches —si era festivo o puente— de la serie 5000 de 2ª y algún mixto creo de 1ª y 2ª clase. Todo ello se puede descargar en TrenSim en las secciones pertinentes. A esto añadiremos como importantísimo descargarnos la ruta Zaragoza-Mora de la sección de rutas.
