MSTS:Ajustes de enganches

De TrenSimpedia

Revisión de 12:35 20 ago 2007

En lineas generales, en MSTS hay tres tipos de enganche: Chain, Automatic y Bar.

El Bar se usa en composiciones de varios elementos unidos de forma fija. Los otros dos, Automatic y Chain son enganches que se pueden unir/separar en maniobras, pero sólo si son del mismo tipo.

Problemas relacionados con los enganches

Dejando aparte el problema del enganche delantero en locomotoras, que afortunadamente el parche MSTSBIN MSTS:MSTSBin ha solucionado, los problemas que presentan los enganches son básicamente dos:

• Rotura del enganche:
  

Es debido a una definición incorrecta de algún parámetro (ya sea del enganche o bien de otros elementos del eng -fricción, peso, rozamiento...-).

En general la solución más inmediata es aumentar la dureza del enganche.

• Problemas al separar composiciones:
  

Este es un misterio.

Hay quien dice que es por culpa del parche, pero... porque hay composiciones que enganchan y desenganchan fácilmente a cualquier velocidad, y otras en la que la única manera de desenganchar es mover la locomotora muy despacito para conseguir la separación?

Recomendaciones generales

En muchos foros y en el Manual del eng 2.0 de Rudolf Ritcher se recomienda usar un único tipo de enganche para todas las composiciones, y definir los enganches de cada extremo del vehiculo.

Engache tipo

Una definición de enganche válida seria:

Coupling (

Type ( Automatic )

Spring (

Stiffness ( 1e6N/m 2e6N/m )

Damping ( 1e6N/m 1e6N/m )

Break ( 3.2e6N 3.2e6N )

r0 ( 20cm 40cm )

)

Velocity ( 0.2m/s )

)

Coupling (

Type ( Automatic )

Spring (

Stiffness ( 1e6N/m 2e6N/m )

Damping ( 1e6N/m 1e6N/m )

Break ( 3.2e6N 3.2e6N )

r0 ( 20cm 40cm )

)

Velocity ( -0.2m/s )

)

Buffers (

Spring (

Stiffness ( 1e6N/m 5e6N/m )

Damping ( 1e6N/m/s 1e6N/m/s )

r0 ( 0m 1e9 )

)

Centre ( 0.5 )

Radius ( 1 )

Angle ( 0.5deg )

)