Tramos:
- Quintanilla de las Torres a Barruelo de Santullán
- Quintanilla de las Torres a Mataporquera
- Cillamayor a Mataporquera

Decoración y ambientación: Gor
Idea original y elaboración de terreno y trazados: javierfl
Correcciones de vía, pasos a nivel y señalización: Avetren

1) ADDONS

En el fichero adjunto LISTADO DE ADDONS DE RAILWORKS TS 2013 (diciembre 2012).pdf se relaciona el listado completo de objetos de diverso tipo que se han usado para la ruta. Para su funcionamiento es preciso instalar al menos las VIAS descritas en el listado. No es necesaria la instalación de la totalidad del resto de los addons para su funcionamiento, pero sí recomendable para poder disfrutarla como ha sido concebida.

Por no estar disponible aún ningún modelo adecuado, no se acompaña relación de material móvil de vía métrica

TRAZADO DE LA RUTA

Incluye un triángulo, formado en dos de sus lados, por el ramal de vía ancha de Quintanilla de las Torres a Barruelo, más el trozo de línea general de Renfe de Palencia a Santander entre Quintanilla y Mataporquera. La primera se desarrolla en leve subida, mientras que el ramal discurre en rampa continua de hasta 16 milésimas y curvas normales de 300 metros. La vía ancha en sus dos lados, cuenta con la estaciones de empalme de Quintanilla, y las de Cillamayor y Barruelo en el ramal y Mataporquera en la vía general. También abarca, con cierta licencia cronológica, el cargadero de las minas de Orbó cerca de Cillamayor

El tercer lado del triángulo es la vía métrica del ferrocarril de La Robla / Feve entre Cillamayor y Mataporquera por el alto de Cordovilla, a donde se sube, con curvas y contra - curvas de radios próximos a 100 metros, en dura rampa continua de 20 milésimas, para bajar en pendiente del mismo gradiente a través de las famosas revueltas de Cuena. Las estaciones incluidas son Cillamayor y Mataporquera más el apartadero de Cordovilla.

El trazado incluye el peculiar cruce a nivel de Robla / Feve con Norte / Renfe en Cillamayor

No se ha incluido también el corto tramo en métrica del enlace del antiguo ferrocarril de las Minas de San Cebrian desde Cillamayor Robla a Cillamayor Norte.

Todos los trazados se han realizado con los perfiles horizontales y verticales exactos.

El trazado de vías y de las playas de las estaciones de la edición publicada corresponde, con algunas pequeñas licencias, aproximadamente a las de la última época de servicio del ramal de Quintanilla a Barruelo.