Formada por 35 unidades, de las cuales 5 formaban la subserie 600, y equipos chopper, fueron el primer eslabón de la tercera generación de locomotoras eléctricas de RENFE, junto con las 251.
De diseño germano-suizo (Krauss-Maffei/BBC) las 5 primeras fueron construidas en Alemania, y el resto en España por CAF y MTM con parte de los equipos importados.
Su principal característica era su bogie monomotor, el cuál también acabó siendo su talón de aquiles.
Proyectadas y diseñadas para una velocidad máxima de 160 km/h, a partir de 1988 se les redujo su velocidad máxima a 140km/h debido a su agresividad con la vía.
Con la llegada de las 252 fueron perdiendo protagonismo en el transporte de viajeros, quedando casi exclusivamente para mercancías, como los saleros Manresa-Flix o los carboneros para Andorra.
Poco a poco la serie fue sufriendo bajas, siendo retirada la última unidad de circulación en abril de 2010.

Para más información leer el fichero [b]Licencia.pdf[/b]

Modelo original: Adrián (R_E_N_F_E)
Exportación y modificaciones: LBA
Físicas: LBA/ 444.518