Para suplir la carencia de coches metálicos que sufría Renfe desde su creación, la Oficina de Unificacion de Material Movil, recibio el encargo de realizar un estudio, de un modelo de coche, y llevarlo a cabo, construido con materiales , faciles de conseguir en nuestro pais, y que pudiese ser construido por los fabricantes nacionales de la época. A pesar de la austeridad de los materiales, se le doto de un confort y una seguridad, inusuales en ese tiempo. Una vez presentado el proyecto, de clara influencia alemana, se aprobó con rapidez, con un pedido inicial de 120 coches, que entran en servicio a lo largo de los años 40. El modelo siguió construyéndose, en diferentes variantes hasta 1962. Durante las decadas de los 40-40 y 60, se les podia ver por circulando por toda la red, formando parte de las composiciones de todos los trenes, tanto diurnos, como nocturnos, asi como tambien en la composicion de los trenes Lusitania Expreso, entre Madrid y Lisboa, y el Sud-Express entre Lisboa e Irun. A partir del año 1.961, RENFE comienza a recepcionar los nuevos coches de la serie 8.000. Este hecho conlleva a una paulatina retirada de los principales trenes de los coches 5.000, y con el incremento de servicio de los automotores los 5.000 son relegados a servicios de trenes omnibus y regionales, aunque en los 80, aun se les podía ver formando parte de algunas composiciones de largo recorrido. Finalmente en la decada de los 90, son retirados todos del servicio, tras algunas reformas y decoraciones de última hora.


Este pack contiene las siguientes decoraciones de estos coches:


* Verde
* Correos Amarilla
* Correos Verde
* Paquexpress