Locomotoras de vapor serie 27-42, de la antigua Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes, tipo Berga.

Se instalan los ficheros correspondientes a cinco locomotoras diferentes (27, 28, 30, 33 y 34), cada una de ellas en dos versiones: una, con el prefijo TNG3 (True Narrow gauge 3'), a escala 1:1 para usar vías NG de XTracks, y otra, con el prefijo SNG (Scaled Narrow Gauge), a escala 1.435:1, para usar la vía standard de MSTS. Además, se instalan los correspondientes diez consists, cinco TNG3 y cinco SNG, con las locomotoras aisladas.

Estas cinco locomotoras corresponden a los números 7, 8, 10, 13 y 14 de la serie 5-22 del antiguo 'Tranvía o Ferro-carril Económico de Manresa a Berga' (TFEMB), construidas por diversos fabricantes (Krauss, Nuevo Vulcano y La Maquinista Terrestre y Marítima) entre 1884 y 1911. En 1919, al integrarse este ferrocarril en la 'Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes', las máquinas recibieron los números 27, 28, 30, 33 y 34 sufriendo diversas reformas. En 1951, al caducar la concesión, el tramo Manresa-Olvan fue explotado por la 'Explotación de Ferrocarriles por el Estado' (EFE) que se adjudicó las locomotoras 27, 28, 29, 38 y 41, asignandoles el distintivo 'MO'. Las otras quedaron en poder de la CGFC para el tramo Olvan-Guardiola con el distintivo 'OG'. En esa época, la locomotora número 30 ya había desaparecido.

La locomotora número 31 está en estado de marcha y remolca trenes históricos por las líneas de vía métrica de los 'Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya', ente público heredero, entre otras, de las líneas de la antigua CGFC y EFE.