En el año 1964 y con el plan de modernización en marcha, la compañia del Ferrocarril de Langreo acuerda adquirir material de segunda mano americano, dado su característico ancho y sus limitados recursos económicos. Tras una intensa busqueda acuerdan la compra de cinco locomotoras Alco modelo Rs/3, procedentes las 4 primeras del Terminal Railroad Association of Saint Louis(TRRA) y la ultima procedente del Grat Northern Railway(GR) entrando esta ultima en servicio en 1971.


Tras un incesante servicio con trenes de carbón y el famoso Talgo del Langreo, en el año 83 Feve adquiere la linea, cesando la actividad de la misma el 24 de marzo de 1983.
Debido al estrechamiento de la linea, este material quedo apartado, siendo desguazadas en los ultimos 80 tras estar abandonadas algún tiempo.