El Ferrocarril de Langreo comenzó la explotación en 1853 utilizando vagones de origen británico y tipo muy primitivo, construidos en madera, salvo los ejes, ruedas y algunos herrajes. El primer modelo, para 3,5 toneladas de carga, fue ampliado posteriormente con una variante para 4,5 toneladas. Su finalidad básica era el transporte de carbón, pero también se usaron para mineral de hierro y otras mercancías. El sistema de trampillas por el fondo, aunque rudimentario, permitía una descarga razonablemente rápida a buques en las instalaciones portuarias de Gijón. A pesar de sus obsoletas características estuvieron en servicio hasta la primera década del siglo XX, cuando fueron definitivamente sustituidos por tolvas metálicas.
En el instalador se incluyen cuatro unidades con números diferentes, dos de 3,5 y dos de 4,5 toneladas, dos cargadas y dos vacías.
Forman composición homogenea con la locomotora Langreo nº 1.