Esta actividad está basada en hechos reales, de los cuales el autor fue testigo durante un safari fotográfico por la línea el día 17 de septiembre de 2003.

Una 250 que tracciona un carbonero sufre una avería antes de llegar a Caspe. El Puesto de Mando recurre a las locomotoras diesel que suben el carbón hasta la central térmica de Andorra para que socorran al tren averiado.

Es imprescindible el parche no oficial de MSTS-Bin 1.6 o 1.7

Se recomienda tener modificados los eng de las 470 de Regionales, en especial la de Cataluña Exprés, para que la unidad que participa en la actividad no patine y circule con normalidad, ya que de otra forma el cruce con la misma podría demorarse hasta casi 20 minutos (hay varios hilos en el foro de Trensim explicando como se modifica el eng de estos trenes).

Y lo más importante, seguir al pie de la letra todas y cada una de las indicaciones del personal de circulación, para favorecer los cruces y rebases programados y evitar algún que otro posible "cuelgue".

Todo el material se encuentra disponible en la página de descargas de Trensim, con excepción de los vagones Renfe_falns_121, que se encuentra en la página alemana http://www.bw-westbahn.de/

Agradecimientos: El primer testeo de la actividad lo hicieron Fuen446 y Busferro (Juanjo estaba de vacaciones) y luego colaboraron varios foreros, entre ellos Alex, Fuwito y el incombustible Albertomlg