Locomotora de vapor tanque tipo 131T construida en 1919 por Baldwin Locomotive Works para el ferrocarril de Ponferrada a Villablino. Estas locomotoras fueron construidas en américa debido a las dificultades de los constructores europeos para suministrarlas a causa de la Primera Guerra Mundial. Los constructores nacionales por su parte no podían garantizar plazos de entrega necesarios. Finalmente se contrataron estas diez locomotoras 1-3-1 al precio de 174.663,64 pts/unidad, que fueron entregadas y listas para circular en 1920. En el ferrocarril de Ponferrada a Villablino fueron numeradas 1 a 10 y recibieron nombres alusivos a personajes influyentes en la construcción del ferrocarril, y toponimias de la zona. Así, a la locomotora representada, la Nº5, le correspondió el nombre de Villabaso. Ante el gran consumo de combustible considerado normal por el fabricante pero excesivo por la empresa del ferrocarril, les fue instalado el sistema de recalentamiento del vapor. El freno es por aire comprimido suministrado por un compresor de vapor característico del ferrocarril y proporciona luz para la máquina y los trenes de viajeros mediante una dinamo. El enganche es típico de platillo y gancho de la vía estrecha española, definido en el simulador como enganche automático para mayor versatilidad. Todos los ejemplares de la serie existen, aunque en diferentes grados de conservación.

Modelo para vía estrecha de un metro de ancho, adaptado para su uso en rutas con vías Xtracks.