Quizás se trate de la locomotora diesel más representativa que tuvo la trocha métrica argentina. Brindando servicio durante casi 6 décadas, cubriendo toda parácticamente toda la geografía de la red remolcando servicios de cualquier tipo, desde cargas e interurbanos hasta urbanos y mixtos.

En el año 1947 la recientemente creada empresa de ferrocarriles del estado encarga a General Electric la adquisicón de 35 locomotoras diesel para incorporar al parque de trocha métrica. Las locomotoras serían de doble unidad, con una potencia de 1950HP ingresando al país a partir de 1949. A finales de la década del cincuenta se decide separar las duplas dando a lugar a 70 unidades diesel monocabina.


ALGUNAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

MOTOR DIESEL: Cooper Bessemer F.V. 12
sobrealimentado (12V) - Luego remotorizada a ALCO 251D
POTENCIA DEL GENERADOR: 900 HP
VELOCIDAD MAXIMA: 90 kmph
FUERZA CONTINUA: 9.100 kg
VEL. DE ESFUERZO CONTINUO: 22 kmph
PESO: 75 t
RODADO: A1A-A1A
LARGO: 14,529 m.


AGRADECIMIENTOS:

- A Guillermo Ruso, por proveer las mandíbulas y por su ayuda.
- A Franco Visani, por permitir usar sos fotos para texturas.
- A Christian Vidal, por permitir usar sus fotos de la cabina y de la locomotora para texturas.
- A Héctor Jara, por configurar el archivo eng. y por la info.
- A Juan Manuel Farrán, por sus fotos e info. - A Marcelo Robredo, por su impresionante video del tren de las sierras.
- A Ernesto Antas, por facilitarme fotos de la cabina de la 5741 y permitir su utilización.
- A todos los betatesters.


ACERCA DEL DISEÑO:

Las maquinas incluidas son la 5736 a la 5751, la ambientación óptima es durante la segunda mitad de la decada del 80 hasta el traspaso a la empresa Belgrano Cargas.
Las texturas fueron hechas a base de fotografias de la locomotora 5762, y la 5760.
La cabina se basó en fotografías de la locomotora 5760 del Ferrocarril Belgrano Cargas y algunos elementos de la locomotora 5741 del extinguido Tren de las Sierras.
Los sonidos fueron extraídos del video del Tren de las Sierras de Marcelo Robredo.