La arquitectura empleada en el F.C. Martorell-Manresa (1922-24) , se diferenciaba claramente de la utilizada en las líneas existentes en ésa época, con una clara influéncia germánica.
Constaba de planta baja y piso, con una prolongación por su parte delantera que albergaba los enclavamientos y el despacho del jefe de estación, el cual tenía una perfecta visión de todos los movimientos que se realizaban en las vías.
La decoración de los edificios era muy vistosa, siendo los tejados a diez aguas con tejas planas esmaltadas.El primer piso estaba separado de la planta baja por una franja de cerámica bicolor. Las únicas estaciónes que conservan parte de estas características en la actualidad son la de Monistrol de Montserrat y ésta de Olesa de Montserrat.Las cuatro restantes estaciones se perdieron irremisiblemnete, siendo sustituidas por edificios de moderna construción, o bien simples apeaderos.

Ésta estación tiene texturas de invierno.No posée texturas nocturnas.