Ruta Innsbruck - St. Anton reseñalizada RENFE con nuevos RAMALES.

CONDICIONES DE USO: La ruta es original del MSTS, por lo que eres libre de modificarla en todos los aspectos que te parezca. Sin embargo, queda PROHIBIDO el uso de los elementos ajenos al juego señales, cartelones, etc.), sin consulta previa a los autores (Pizias, Alex Reyes, Kevin Lera).

MODIFICACIONES: Añadido de señales RENFE, simulando B.E.M. (Bloqueo Electrico Manual). También sería B.T. (Bloqueo Telefónico) o B.A.D./B.A.U (Bloqueo Automático en via Doble / Bloqueo Automático en via Unica), sin señales intermedias. Hay algún error, que no afecta a la seguridad de la circulación, pero que no se ciñe exactamente al RGC oficial de RENFE. Solo están señalizadas con cartelones de avanzada las señales avanzadas de ESTACION. Las avanzadas de bifurcación en plena vía no llevan cartelones, para así distinguirlas. En una bifurcación en plena vía, una vez superado el desvío, se puede (y debe) recuperar la velocidad permitida por la vía.

ACTIVIDADES: Se incluyen cuatro actividades RENFE con la ruta. Resumen de Material necesario para las mismas:
Tracción: 2100, 10800, 4000 (340), 312 , locomotoras de vapor de Pere Comas, Automotor Camello 592.
Material remolcado: TECOS, Bobineros, Cincomiles, ochomiles (todos), Jotas en todas sus versiones, tolvas FALS.
La mayor parte de este material puede descargarse en Train Magazine y TrenSim.

MODO DE INSTALACION: La instalación es automática mediante autoinstalador.

Se RECOMIENDA ENCARECIDAMENTE leer el documento REBASES.