Tranvia Sociedad Comercial de Montevideo - Numero 158

En 1924 los FF.CC. del Estado llegaron a un acuerdo con La Transatlántica para cubrir el servicio de pasajeros de la línea de ferrocarril a la Barra de Santa Lucía que había perdido sus tráficos de cargas más importantes: carne y arena. La Transatlántica aportaba el personal, los coches y sus vías desde el Centro hasta Llupes y Agraciada (Belvedere), donde se construyó un empalme con la vía férrea que había sido electrificada. El servicio de esta línea, conocida como "E" (única que no se identificaba con un número), se inauguró el 15 de diciembre de 1926 y alcanzó un éxito notable. De tres trenes mixtos por día se paso a un tranvía cada 40 minutos. Los diez coches más grandes de la empresa (N° 151 a 160) fueron acondicionados para prestar servicios en la línea "E". Se los dotó de carteles distintivos, más tarde se le colocaron dos troles. En muchas oportunidades era necesario poner en servicio todos los coches, que en la zona rural llegaban a desarrollar una velocidad de 90 km/h.
En 1928 la Sociedad Comercial adquirió a La Transatlántica, realizándose la fusión completa en 1933. Esto provoco cambios en los trazados de vías y en los servicios así como en el color de los coches, que pasaron a estar pintados, todos, de rojo y amarillo.