Como un pequeño ramal que unia lo que hoy conocemos como el Teatro Colon y el barrio que hoy dia llamamos Flores nace lo que más adelante se convertiria en el Ferrocarril Oeste (FCO) y posteriormente el Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento (FCDFS). Con el advenimiento de la privatización se divide a este FC en dos partes, desde estacion Once de Septiembre (km0) hasta Mercedes (aprox km100) a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) y el restante a la empresa FerroExpreso Pampeano Sociedad Anónima (FEPSA).

TBA emplea para sus servicios Unidades Multiples Eléctricas de origen nipón en formaciones de 8 coches en el tramo Once - Moreno. De alli en adelante emplea coches de fabricacion nacional y holandesa (Materfer y Werkspoor respectivamente) en servicios regulares desde Moreno hasta Mercedes traccionados por locomotoras EMD GT22CW y ALCo/Euskalduna DL535 S o RSD 39 adquiridas a RENFE.

La ruta representada corresponde al sector operado por TBA a excepcion del ramal subterraneo a Puerto Madero que hoy dia es utilizado para servicios regulares de viajeros cubiertos con Coches Motores Livianos de fabricación nacional (los CML de Materfer, conocidos como "Pitufos").

Queremos agradecer a Diego Rivera el permiso para las capturas de muestra de la ruta.