El anuncio, del Concurso de Renfe para la adquisición de trenes de muy alta velocidad para la linea Madrid-Barcelona, animó a Talgo a alcanzar un acuerdo con ADtranz para llevar a efecto el diseño conjunto y la construcción de una locomotora de gran potencia con destino a este tipo de trenes, capaz de circular en servicio comercial a 350 km/h. Simultáneamente, la ingeniería de Talgo inició el desarrollo de una nueva rodadura tipo Talgo, capaz de circular en servicio comercial a 350 km/h, para ser acoplada a los coches de la nueva serie de cajas estancas. El resultado final de estos nuevos desarrollos es la generación de trenes Talgo 350 cuya primera unidad, ya en el año 2000, llegó a circular a 340 km/h. en la vía de alta velocidad Madrid - Sevilla (España) en excelentes condiciones de estabilidad y confort. Esta velocidad fue superada en Marzo de 2001, estableciéndose un nuevo record de velocidad en España al circular a 359 km/h. por la misma vía.


El modelo representa el prototipo del Talgo 350 tras ser adquirido por el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) en los colores institucionales de éste. Esta unidad única realiza actualmente funciones de inspección de catenaria en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona-Francia.


Trenes Construidos : 1

Año de Recepcion : 2003

Velocidad Maxima : 350 km/h

Capacidad (en plazas) : desconocida

Numero de Maquinas : 1

Funciones : Laboratorio para inspección de catenaria.

Ejes tractores : 4


IMPORTANTE: INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y UTILIZACIÓN


Para instalar el modelo, siga las instrucciones que se incluyen en el programa de instalación.

Para poder utilizar el modelo dentro del simulador, y debido al método de creación utilizado, el usuario deberá desactivar "Dynamic Shadows" dentro de Train Simulator. Para realizar esta configuración:


1-. En la pantalla inicial del simulador seleccione Options>Advanced Display.


2-. Desactive la casilla "Dynamic Shadows".


3-. Pulse "Save.