Estos 4 coches fueron originalmente concebidos para correr trenes de larga distancia. Sin embargo, la falta de coches que tuvo TBA, concesionario de la de los ferrocarriles ex-Mitre y ex-Sarmiento obligaron
a su utilización en trenes locales diesel.
Hoy en día recorren diariamente la zona local de TBA, siendo remolcados por una variada cantidad de locomotoras: RSD-39 (ex-RENFe 313), GT22CW, ALCo RSD16 y cada tanto alguna GAIA se encarga de su tracción.
Se incluyen los coches CU1015 (ex P), CU1515 (ex CT) y CUg1183 (ex P) CUg1476 (ex CT). Los dos últimos coches son una reforma particular de TBA: a ambos se le agregó
un motor diesel que puede generar electricidad para alimentar hasta para 4 coches que van interconectados con mangas eléctricas.
De esta manera se solucionó el conocido problema de los generadores eléctricos montados sobre bogies, y
a su vez se les dió un sistema eléctrico de 220v AC, ya que su equipo original estaba diseñado bajo 24v DC.Para poder usar estos coches necesita armar un consist.
Se incluyen 4 coches, con los siguientes nombres dentro de MSTS:

* TBA-CU1015
* TBA-CU1515
* TBA-CUg1183
* TBA-CUg1476

Todos los coches tienen asignado como peso su tara de 42 toneladas.