La Compañía "The Great Southern of Spain Railway" (GSSR), que administraba la línea de Lorca a Baza y el ramal a Águilas, decidió adquirir esta locomotora de vapor como polivalente tanto para dar servicios de pasajeros como de mercancías, decidiéndose por una locomotora con rodaje 1-3-0 (tipo Mogul), con tender separado, y de diseño exterior, francamente agradable,
típicamente inglés.

Al pedido inicial en 1889 a Neilson de seis locomotoras, le siguieron otros en los siguientes años hasta completar las 25 unidades, a diferentes fabricantes ingleses, entre ellos North British para las 10 últimas de la serie. Todas las locomotoras llevaron placas con su nombre, relativo a estaciones de la línea de Lorca a Baza y Águilas.

En la actualidad se conserva la 130-2124, sin su ténder, en un pedestal en la población de
Águilas (Murcia).

Rodaje: 1-3-0, diámetro de las ruedas 1,447 m

Cilindros: 457 x 609

Presión de la caldera: 15 Kg/cm2

Superficie de calefacción: 97 m2

Potencia: 707 CV

Esfuerzo tracción: 10.640 kg

Peso: 61.666 kg locomotora y ténder vacíos y 82.450 en servicio

Longitud: 15,490 m locomotora y ténder