Se trata de una serie de 12 unidades construidas por C.A.F. (parte mecánica) y Brown Boveri y Oerlikon (parte eléctrica), que fueron recibidas por Renfe en 1944-1945 para prestar servicio las electrificaciones a 1.500 V cc. de la zona Norte


Constituyó la serie más potente de su época (3504 CV de potencia continua), con una longitud de 24 m y para una velocidad máxima
de 110 km/h.