Se trata de una serie de 12 unidades para 1.500 V cc. construidas por Babcok & Wilcox (parte mecánica) y Brown Boveri (parte eléctrica) y que fueron recibidas en 1928 por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, que las englobó en su serie 7200.
Fueron de las locomotoras más potentes de la época (2700 CV de potencia continua), con una longitud de 24 m y para una velocidad máxima de 110 km/h.