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Más valoradas - Material Móvil

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Trensimpedia

Cremallera1658 veces vistaCremallera de la compañia CHYNIGE PLATTER BAHN JPTREN

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447 en los nuevos colores1926 veces vistaComo si me estuviera esperando a que yo llegara estaba esta doble composición de 447 una con los nuevos colores y la otra con los nuevos y los viejos.Igarte

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Tamagochi Pantone2650 veces vistaTamagochi Pantone servicio La Coruña-Monforte capturado a las 18:45 del Viernes Santo en El Burgobusferro

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319 VS 3332365 veces vistaLos testeros de la 319-321 y de la 333-017, cara a cara.Rodal�es

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Cruzando el Puente2095 veces vistaAutomotor entrando en los tuneles de la estación de El Chorro.ferrobus

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REX VALENCIA-CARTAGENA2385 veces vistaRegional Express Valencia-Cartagena a su paso por la estacion de Manuel L´Enova (V)apasdiaz

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serie 448 Catalunya Exprés2199 veces vistaDoble serie 448 Catalunya ExprésAdria95tuning

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TRD's a Zaragoza2083 veces vistaUn TRD pasando por la estación en desuso de Cuencabuena, en la línea de Caminreal a Zaragoza.Marc

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Doble tracion 3192280 veces vistaDos locomotoras 319.310 319.324 en doble tracion en la estacion de GuadixJPTREN

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Dresina en Peñarroya1713 veces vistamicrorruptor

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Vagón cerrado J 305723 SV, de Arpafer1663 veces vistaImagen del Jota en la vía 2 de mercancías de Trespaderne, recién descargado por una grúa especial. Ahí estará unos días a la espera del resto del tren de Arpafer, guardado a resguardo del intenso frío burgalés. Con la madera saneada, una nueva lona en el techo (el "flequillo" son los jirones de la vieja), limpieza general, una buena mano de pintura y una severa inspección mecánica, volverá a rodar por el SM como vagón taller auxiliar de las locomotoras 10400 preservadas.Ecorail - Antonio Mel�n

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Vagón cerrado J 305723 SV, de Arpafer1715 veces vistaImagen del Jota llevado el 28.02.2006 a Trespaderne. El vehículo ha sido cedido por la FFE a Arpafer. Se trata de un Jota dedicado al filtraje de aceite para transformadores de alta rensión en las subestaciones de Venta de Baños a Miranda, para lo cual tiene en su interior un equipo especial. Revisado en Valladolid en 1988, llevaba unos 10 años en la subestación de Burgos sin moverse y con un futuro incierto. En breve se iniciarán las labores de recuperación para adecuar su aspecto.Ecorail - Antonio Mel�n

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