Ruta Valladolid Aranda

[Grupo TrenSim]

Después de recoger los problemas expresados por los foreros respecto a las agujas en esta ruta, y estudiar sus posibles soluciones, se ha alcanzado a encontrar una solución que resuelve dichos conflictos y que se está procediendo a implementar en la ruta.

Ello conllevará la aparición de una nueva versión 1.1 de la misma, que esperamos esté disponible en breve, y que permitirá llevar a cabo actividades sin ningún cuelgue.

Como dicha aparición se llevará a cabo en breve, desde el grupo trensim se ha decidido retirar temporalmente la versión actual de la zona de descargas.

Esperamos que esto no represente un serio problema.

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Grupo Trensim

[MZA1701]

¿se podrá actualizar la primera versión?

[Pere]

Por supuesto,

Se está ultimando un instalable de bajo peso que permitirá actualizar la versión 1.0a a la 1.1 sin necesidad de volverse a bajar toda la ruta.

Un saludo

[UT3100]

Y para los que no tengamos la 1.0a, como vamos a hacer? Vais a poner la ruta entera 1.1?

UN Saludo

[Pere]

Por supuesto . La actualización es sólo para que los que tienen ya la ruta no tengan que volver a descargarse todas las megas.

[Pere]

Ya está disponible en la zona de descargas la actualización de la ruta Valladolid - Aranda a la versión 1.1, para aplicar sobre la versión anterior 1.0.

Entre otras cosas incluye:

• Eliminación de las marmitas con indicador de dirección (que son las culpables de los cuelgues )
• Velocidad limitada a 30 km/h en las entradas de estación cuando nos reciben por vía desviada, o tenemos que efectuar parada.
• Inclusión de señales de salida en las vías de todas las estaciones. Estas señales son ocultas (no se aprecian visualmente) aunque producen una indicación en el Track Monitor. En la vía se aprecia un pequeño trozo de carril clavado de punta a modo de piquete a la altura de donde está situada la señal.
• Inclusión de Siding's en todos los apartaderos industriales (en la anterior faltaban algunos)
• Se ha añadido un semáforo de dirección de dos brazos a la salida de Aranda (dirección Valladolid) en la bifurcación hacia el Directo.
• Corrección de la base del castillo de Peñafiel, pues en la distancia, el escarpado desaparecía y el castillo parecía flotar en el aire.
• Inclusión de un nuevo puente tipo Cruz de San Andrés con tablero mediano sobre el rio Riaza en el km 80 pasada la estación de Roa. Además es un rincón bonito pues la carretera también tiene un puente sobre el rio paralelo al del ferrocarril.
• Algún paso a nivel estaba demasiado cerca de las vías y siempre, indefectiblemente, te llevabas un R8 por delante.
• En invierno, al seleccionar el tiempo con lluvia, se puede circular por el valle del Duero con una espesa niebla, muy típica de la zona en esa época del año.

Se ha minimizado el tamaño del archivo al máximo (590 Kb) para compensar el tiempo ya empleado en bajarse la ruta en la versión 1.0

También está disponible la ruta completa en versión 1.1 (40,9 Mb) para quien no tuviera la versión anterior. En este caso, obviamente, el archivo de actualización no es necesario.

[FernandoGB]

Hola:
Acabo de realizar la ruta con la actividad del Sangai, y no he tenido ningún problema, pero he encontrado un par de cosillas que me han llamado la atención:
- En Valladolid están los postes eléctricos, pero no la catenaria.
- Los puentes tienen un aspecto de demasiada transparencia y en la entrada a Peñafiel, no tiene vías.

De todas formas gracias por hacer est ruta.

Fernando

[Emilio Orobón]

En respuesta a Fernando:

Efectivamente no hay catenaria en la Estación de Valladolid. Esto se debe a que en MSTS no puede combinarse vía electríficada y sin electrificar así que he tenido que prescindir de ella.

Respecto a los puentes tienes toda la razón, el problema es que he usado una textura de vía muy difuminada para dar la sensación de falta de balasto (característico de la línea) pero también difumina las traviesas de manera que como tu bien dices da un aspecto de demasiada trasparencia. Habrá que mejorarlo en posteriores versiones.

Emilio