RUTA VALLADOLID-ARIZA-TORRALBA-SORIA

[Julio]

Hóla!: hace muchos años, en mi pueblo, antes de ser automatizado un paso a nivel, hoy desaparecido, sí tenia una higuera enorme protegiendo la caseta, a la que proporcionaba una magnífica sombra. De hecho, en los rigores del verano, con frecuencia se veía gente esperando el paso de los trenes al cobijo de la higuera, para lo que había que sortear la barrera.

[Campero]

Lo del botijo ya ha sido rizar el rizo.... . Respecto a lo de las higueras, lo que he visto yo por aquí junto a la infraestructura ferroviaria más que higueras suelen ser moreras, concretamente en la estación de Ronda junto a la casilla de Vía y Obras hay dos, una ya casi perdida y otra más grande y cuando tenía 10 ó 12 años iba con mis amigos a coger hojas para alimentar a los gusanos de seda. La pobre morera servía de fuente alimentaria a la población de gusanos de seda de Ronda y las ramas más bajas estaban ( y creo que aún están en primavera ) peladas de hojas. La morera se repite en otras estaciones de la línea, creo recordar que hay en Cortes, Benaoján o Jimera de Líbar. Parras también hay en algunas viviendas adosadas a estaciones o casillas de paso a nivel.

Saludos

[Estanislao]

Efectivamente en la caseta de maniobras de Guadix hay una higuera y puede que existan más y que en determinadas zonas de España fuese ese el árbol que las acompañaba, pero no veo yo ese arbol en esos sitios.

Las moreras es un elemento imprescindible delante de cualquier casilla ferroviaria que se precie. Dan sombra en verano y luz y sol en invierno, sólo tienen un inconveniente que son muy sucias en la épocas de las moras, tanto como si son blancas como si son negras, aunque en este caos es peor, ensuciaban mucho la acera y la calle con sus manchas y más aún las ropas de los chiquillos, dado que en aquellos años no se había inventado lo del acoso escolar y todos acabábamos revolcados por el suelo.

Saludos, Estanislao

[ferrobus]

Jo....que nivel de detalles Antuan. Lo de la higuera se podría intentar, ya que estoy liado con las viñas, se podría hacer una higuera que también es flora autóctona de estos lares además de las moreras muy útiles sus hojas para los gusanos de seda que criabamos de chiquillos . Enhorabuena.

[Estanislao]

Hola,

Algunas capturas recreando ambientes y elementos ferroviarios particularizados.

Saludos, Estanislao

[En el paso a nivel]

Estanislao, a ti ya no hay que hacerte "la ola"...
Lo tuyo es de Tsunami..!!!
Pero que buena, bien ambientada RUTA.

[Estanislao]

Hola,

Siguiendo con la ambientación de la época (finales de los 50-primero de los 60) y aprovechando que he estado unos días con Eugènio, he conseguido que me plasme unos objetos que darán ese toque apropiado del momento que representamos: el carretón transbordador y unos ejes tanto de radios como macizos presentes en el cocherón y el taller del Recorrido de Soria-San Francisco.

No os detallo el carro transbordador pues aún está pendiente de muchas mejoras por parte de Eugènio: Obrigado.

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Aprovechando que me encuentro en la zona de Soria-San Francisco y recordando que algunos compañeros me han comentado sus problemas con el cambio triple, he comprobado el funcionamiento de este cambio.

Los cambios triples no son frecuentes y he conocido, además, los de Murcia del Carmen y el de Linares-Zarzuela, ambos para acceso a las vías de la rotonda de máquinas. En el caso de Soria-San Francisco era para acceso desde la vía principal a la vía de muelle y a la del patio de carros. Siempre su uso está motivado por un escaso espacio desde la entrada a la zona que interesa acceder. Tanto Linares-Zarzuela como Soria-San Francisco eran estaciones término y se accedía desde la entrada. En Murcia del Carmen se accedía desde el lado Madrid y desde la segunda vía de anden a las vías del Depósito.

Personalmente, no he tenido problemas con este tipo de cambio del MSTS. No he podido hacer funcionar unas marmitas acordes con su disposición, pues me han provocado cuelgues.

Saludos, Estanislao

[Antuan]

Hola.

Muy bonito. Felicidades Eugénio.

Saludos.

[Julio]

¡Excelente trabajo!. ¡Vaya lujo de Ruta!. ¡Enhorabuena, Estanislao!.

[Estanislao]

Las p.tadas del REDC son varias. Las del adjacent track... es una minucia. Un día en presencia de Antuan me desapareció toda la carpeta de la ruta. Hace unos días en presencia de Eugenio nos desapareció primero los postes del telegrafo incluidos los de dentro del túnel y después todas las señales y bocas del túnel. Ahora mismo he ido a la zona de Osma-La Rasa y después de ponerse los recuadros de las coordenadas en ------, vuelvo a colocar las coordenadas y me aparece ese espectáculo para dejar todo y no volver a abrir el Route Editor. Bueno, de momento ha reaparecido la zona oculta.

Por cierto, la página de inicio que yo veo está detenida en las 12.00 de hoy. Sin embargo, dentro de los capítulos del foro si hay anotaciones de todas las horas siguientes.

Saludos y buenas noches, Estanislao

[Estanislao]

Dedicado al amigo Campero.

[Campero]

Vaya, pues muchas gracias Estanislao por la dedicatoria, la verdad es que esos postes mixtos me gustan bastante ( aunque creo que eso tú ya lo sabías ). Ya para darme envidia del todo y hacerme babear me tendrías que enseñar los de un brazo horizontal también "mixteados" o con la clavijilla famosa que vimos....

Un saludo y ánimo, que ya queda menos para septiembre

Un saludo

[Estanislao]

Hola,

De momento, te enseño esos y esperemos que pueda enseñarte más.

El sábado de la semana anterior, creo. Recolocándo postes tuve un fallo que perdí casi todo lo que había puesto en una baldosa. Concretamente era poniendo los postes a ambos lados del túnel de Cabanillas-Alentisque. Hoy he colocado numerosos túneles de postes. Todos los de la zona de Jubera y los de Embid. Ahora me encontraba colocando los de Bubierca. Y mira por donde me ha aparecido el mensaje "Failed to save properly...", después el de "Duplicate..." y, por último, One or more objects... Y he perdido las carreteras, no sus road database, objetos como bocas de túneles, puentes, señales fijas, etc.

Vamos un cacao.

Voy a intentar traerme esa baldosa de una copia realizada esta misma noche. Y los postes se quedaran como quieran, pero no los vuelvo a tocar.

Editaré este mensaje dependiendo del resultado que espero sea satisfactorio.

Los postes horizontales pienso que pueden ser duplicados al igual que los verticales siempre que aciertes con la distancia que debes poner y que me imagino que será entre 3 y 4.

Saludos, Estanislao

----

Efectivamente, he recuperado todo. Pero por lo que sea no le gusta que se retoquen los postes próximos a un transfer. Me da esa impresión, dado que las dos veces me ha pasado tocando los postes próximos a la boca de un túnel. Así, que sí hay algún poste o hilo "entorteador" que se agache el maquinista cuando pase por ahí antes que diga ¡ay!

Saludos nuevamente y buenas noches.

[Antuan]

Hola.

Puede ser que no le gusten los transfers, ó también, sencillamente, los tramos de túneles.

Otra posibilidad podría ser, borrar directamente uno a uno los postes que están dentro (o medio dentro) de los túneles, naturalmente, después de hacer una copia de seguridad para recuperarse en el caso de que no funcione.

Saludos y más que nunca, mucho ánimo.