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Actividad Trastornos de Circulación-p/Vallarizasoria

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Actividad Trastornos de Circulación-p/Vallarizasoria

Notapor lopezlauriente » Vie Jul 05, 2013 1:40 pm

Hola compañeros del foro, aqui les traigo la primer parte de la actividad creada por Vicente Ramón y se encuentra a su disposición en la sección Descargas de Railclub, la misma consiste en el viaje del tren Expreso "Puertas del Sol" que corresponde al tramo directo Burgos Madrid que por razones de mal estado del clima ha hecha que un tramo se haga desde Aranda via Guadalajara.
Comenzaremos llegando a Aranda para finalizar en Baides luego de recorrer cerca de 30km. Yo la complete en un tiempo de 02 horas 43 minutos 20 segundos, no se presentaron inconvenientes y resulto muy entretenida por el tráfico que hay en las vias, las detenciones y demás condimentos que suele poner su creador.

La historia relata que para esta epoca del año, Noviembre, las nieves este año se han adelantado y cubierto totalmente los picos de la Sierra de Guadarrama y se han producido desprendimientos, haciendo colapsar la vía del Directo Madrid – Burgos a la altura de los cañones de Riaza, cortando totalmente la circulación en este tramo. Por lo tanto los trenes que circulen desde Burgos, tienen que ser desviados desde Aranda del Duero, a Valladolid o a Torralba, para desde allí continuar a Madrid. Uno de estos trenes afectados ha sido el tren que nosotros conducimos que deberá circular por Guadalajara. Esto lleva a algun retraso y tener que esperar en los cruces por no tener prioridad de paso, fuera de eso no hay mayor problema en la circulación, pues el ferrocarril del Duero tiene un perfil suave, que únicamente a partir de Coscurita, donde entraremos en las vías del Torralba – Soria es un poco duro, pero son solo 48 Kms. y no hay previsto ningún cruce por lo que circularemos sin detenernos, aminorando únicamente la marcha en las agujas de salida de las 3 estaciones y a partir de Torralba se circula en doble vía y también con un perfil asequible.

Ya venimos viajando en una mañana muyy fresquita, pero va a salir el sol, conduciendo una Renfe 333-7 que esta a la cabeza del tren

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los pasajeros van calentitos dentro de los camarotes

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vamos llegando a ARANDA DE DUERO-MONTECILLO, hora Ent. 08:1cruzamos el río Duero

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y ya vamos acercandonos a la estación para detenernos

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nos detenemos un minuto, nos avisa el factor que no podemos seguir directo porque las vias estan obstruidas por nieve y piedra a la altura del cañadon Riaza, asi que nos desvian por Aranda-Chelva para continuar por el ferrocarril del Duero hasta Coscurita y desde allí bajaremos a Torralba para entrar en la línea Zaragosa, Salimos 08:14

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entramos a ARANDA DE DUERO-CHELVA

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un TECO de Maniobras llevado por uan 10833, Entramos a 08:18

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avanzamos despacio para detenernos a la salida

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en los coches la gente va tranquila aunque se han dado cuenta del cambio de curso

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se ve material depositado en las vias auxiliares, unas cisternas

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un Ferrobus en los talleres

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esperamos que nos liberen las vias

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alla viene entrando un carguero

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entra un Viñatero de Peñafiel llevado por una 333 original

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a la hora indicada y con via libre Salimos, 08:22

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vamos metiendo regulador de a poco

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pasando los depositos de Campsa

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los acueductos que seguramente en esta epoca estarán vacios

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llegamos a Vadocondes, hora de paso 08:28

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puente metálico sobre el Duero

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nuestro tren esta formado por 2 portacoches, 3 SNCF_Corail_Couchettes, 2 SNCF_Corail_Couchettes, 1 SNCF_Wasteels, 3 Renfe 10200-B11 Estrella, 1 Renfe 10000-A10 Estrella, 1 Renfe 10800-BR4x Estrella y 1 RENFE DDT-9450

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ya va saliendo el solcito, ponchito de los pobres en invierno

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no podemos ir demasiado rápido porque la velocidad establecida para estos tramos no lo permite

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pasamos La Vid, hora 08:34

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lo que yo decía, aqui esta el sol arriba y calentado el ambiente

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entramos a Langa de Duero, hora 08:37

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al lado del Duero

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me parece que voy a recibir visitas, lástima que la señal avanzada esta amarilla de precaución ¡¡ jaja

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mejor dejo las cuchetas y me paso a un coche comun

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en Velilla de Duero nos desvian, mermamos la marcha porque la señal de salida esta cerrada

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vamos hasta la señal cerrada y esperamos previo hacer un pequeño retroceso

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llega el Gasolinero que Entra 08:42

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es llevado por una dupla de 2100 (2128 y 2114)

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pasa, deja via libre y Salimos con via libre hora 08:48

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ya se ve el peñon de San Esteban de Gormaz

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pasamos por debajo del mismo

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pasamos la estacion a la hora 08:54

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cerca de Osma-La Rasa pasamos a la hora 08:58

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un corte de cisternas viñateras espera para ser cargadas

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pasamos sin detenernos

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señal avanzada de precaucón

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entramos a Quintanas de Gormaz Apto. despacio porque nos desvian,

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avanzamos despacio para colocarnos en la señal de salida, haremos un pequeño retroceso para darle entrada a un carguero

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hasta aquí

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viene un Cerealero hora de Entrada 09:06

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es llevado por esta 2128

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y con el paso del cerealero se abre la señal y Salimos, hora 09:11

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pasamos por las agujas despacio y volvemos a la via principal

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puente metalica viga reticulada de perfiles sobre el Duero

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y pasamos Berlanga de Duero, hora 09:16

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en Rebollo Apto. nos apartan nuevamente

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y nos detenemos frente a la señal, retroceso y a esperar, viene complicada la ruta hoy ¡¡¡

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como es un lugar netamente de actividad de la industria de la madera, vemos un corte a nuestra derecha, el aserradero a la izquierda y un tren Maderero que viene Entrando a la hora 09:23

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tirado por una 10839 son vagones Elos rojos cargados de rollizos con destino al aserradero

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una vez que nos liberan nos vamos a la Salida 09:28

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por Barca y Matute Apto. hora 09:34

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pasamos Almazan-Dehesa hora 09:38

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vamos llegando a COSCURITA, tenemos señal amarilla en la entrada

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nos acercamos despacio a la unión de vias la señal cambia a cerrada

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vamos frenando

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hacemos un pequeño retroceso

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entra un Colector a la hora 09:43, llevado por una 1948

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y ahora viene el Omnibus Madrid-Soria llevado por una 2114

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aqui estan los dos detenidos

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nos dan la Salida, hora 09:50

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vamos pasando agujas

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Adradas Apdo. hora 09:58, debemos aminorar la marcha porque hacemos un paso de agujas

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aqui vamos, y luego podemos retomar velocidad

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vamos en una rampa importante


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por Cantera de Radona Cgdo. hora 10:04

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al pasar por Radona Apto., hora 10:07 tambien aminoramos por el cambio de vias

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por Miño de Medinaceli Apto., hora 10:14, aminoramos la marcha para el cambio de vias

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señal avanzada de precaución

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por Ambrona Apdo., hora 10:18

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TORRALBA a la vista

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un Mercante llevado por una 2128 espera que entremos para poder salir

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son algunos Uacs Saltra y el resto RNJ

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nos detenemos a esperar que entre un carguero

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hacemos un pequeño retroceso y llega el Maderero con los roos rojos vacios, hora de Entrada 10:22

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termina de entrar el maderero

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y llega el Rapido Barcelona formado por la tracción de un 333 rambo y coches 9000


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y Salimos, hora 10:30

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a partir de aqui iremos un poco más aliviados ya que es doble via y estamos en la principal Madrid-Zaragoza-Barcelona, Horna Apdo. hora 10:34

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Alcuneza Apdo-Cgdo. 10:38

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allá viene otro tren, pero ahora no tenemos que detenernos, que bueno ¡¡¡ es un pedrero de Elos cargado de gravas llevado por una 10839

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pasamos Sigüenza hora 10:41

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bajamos un poco la velocidad, algo nos avisa adelante

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hoooo ¡¡¡¡ que paso aquí, hay vagones caidos sobre el talud ¡¡¡

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y operarios trabajando tambien

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retomamos la marcha normal

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cruzamos un camello Automotor 592 Regional

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por la Cantera de Cutamilla, hora 10:47

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pasamos Cutamilla, hora 10:48

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frente a un molino

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ahora cruzamos otro Mercante de J1 Transfesas llevado por una 333-2

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estamos recorriendo una geografía de gran belleza y variedad de lugares


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y ya tenemos BAIDES a la vista, hora 10:52

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y así seguiremos hasta Madrid, hasta aquí muy linda actividad ¡¡

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Como siempre estupendo lo de Vicente ¡¡ Gracias por esta propuesta, la seguimos en la segunda parte.
Saludos.
Rodolfo
Ojala los argentinos recuperemos la red ferroviaria
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lopezlauriente
 
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Re: Actividad Trastornos de Circulación-p/Vallarizasoria

Notapor lopezlauriente » Vie Jul 05, 2013 1:42 pm

Hola compañeros del foro, voy con la segunda parte, en este caso se trata de llevar el Omnibus Madrid-Burgos que normalmente va por la línea directa, pero que a raiz de lo acontecido por culpa del mal tiempo, ahora lo hizo hasta Valladolid via Avila y desde allí irá acoplado a la cola del Rápido Salamanca/Avila-Barcelona hasta Aranda del Duero-Chelva desde dónde continuara aislado hasta Aranda - Montecillo para incorporarse a su itinerario habitual hasta Burgos, por la Via Imperial y el Ferrocarril del Duero.
Este tramo es acequible por lo que se estima un viaje tranquilo, los cruces coinciden con las paradas comerciales del Rápido, asi que sólo tenemos la demora propia del cambio de curso.
El tiempo que me demando ir desde Valladolid hasta pasar Aranda Montecillo fue de 02 horas, 5 minutos, 26 segundos, en este caso conduciremos una Renfe 1301

Ya estamos en la cabina de la 1300 que se encuentra guardada en los depósitos de Valladolid luego de la revisión técnica que se le hiciera en los Talleres de Euskalduna, habitualmente esta maquina anda más al sur entre Almería-Granada, pero ahora la usaremos para este viaje.

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Con su hermana la 1313 forman el tandem que habitualmente anda por tierras andaluzas llevando el mineral de las Canteras del Marquesado ó el Expreso Granada-Barcelona que va por Guadix-Murcia.

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hacemos las pruebas y controles de rutina y nos ordenan ir a buscar la formación de coches pasajeros

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vamos moviendonos en régimen de maniobras

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ya llegando a la playa de clasificación vemos algun material, una japonesa llevando vagones con contenedores

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un poquito más y luego a retroceder

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para atrás, entrando en la via 4 de Valladolid Campo Grande

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ya vemos los viejitos coches 5000s y 8000s que esperan, el tren esta formado por 1 furgon 8000, 2 coches 8700 y 2 coches 5000 de la rama Salamanca-Barcelona, 2 coche 8000 de la rama Avila-Barcelona y 4 coches 5000 más el furgon postal amarillo 5000 y el furgon del jefe que corresponden al Omnibus Madrid-Burgos.

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una vez acoplados hacemos una prueba de frenos, un pequeño retroceso que permite la entrada de un tractor de maniobras procedente de Argales y esperamos la hora de salida 11:20

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alli viene maniobrando la pequeña maquina

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nosotros frente al semaforo rojo esperando

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nuestro tren es bastante largo, remata con vagones de encomiendas y furgon de carga y despacho del jefe de tren,

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en las otras vias ahi un petrolero de Repsol y un bobinero

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desde la cabina del jefe vemos que ya se han subido todos los pasajeros y ha quedado vacío el anden

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al fondo, detras nuestro vemos las luces de un tren que viene llegando

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aqui llega, es el tren postal

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y se detiene bajo el anden cubierto

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y sale rápidamente

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al fin llego nuestra hora, nos vamos

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vamos pasando agujas

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vemos llegar un carguero llevado por una japonesa

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dejamos a un costado la bifurcación Madrid-Hendaya

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pasamos la playa de Valladolid La Espeanza

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vemos algunos cortes de cargas desparramados por aqui y por allá

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al pasar por el cargadero de Iberit vemos maniobrando un tren

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pasamos las industrias automotrices de La Carrera

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por FASA viene maniobrando un tractor con un tren portacoches vacio

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llegamos a Laguna de Duero

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por las industrias Cross

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cruzamos el Duero por un puente metálico

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este pequeña ardilla sale disparada cuando pasa el tren

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el venado, no, es como que esta acostumbrado a ver pasar este monstruo de fierro

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al pasar por Tudela de Duero vemos un mercante de Uacs detenido que espera nuestro paso, llevado por una 2100

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las vides estan "secas" y peladas en esta epoca del año

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pasamos Trespaderne,

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tenemos señal avanzada de precaución

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nos desvian en la próxima estación

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vamos llegando a Sardon del Duero y debemos mermar la marcha

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cambiamos de vias

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ahi un corte de tanques de vinos

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iremos hasta el final de la via, a esperar que entre el tren desdendente

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aqui viene el pasajeros que transporta a los militares

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es llevado por una 333, y aparte de los coches tambien van algunas armas

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una vez que paso, salimos nosotros

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por suerte no fue mucha la demora

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y otra vez señal avanzada de precaución

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nos vuelven a desviar, pero aqui tenemos una parada comercial

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nos detenemos para que bajen y suban pasajeros

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y luego nos acercamos a la señal,

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hacemos un pequeño retroceso y a esperar que pase el tren que ahí viene llegando

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es otra dupla de 10800 llevando bajones bordes bajo vacios de madera

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pasa y nos deja libre las vias para continuar

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nos vamos ¡¡¡

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entramos en la vía única

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cruzamos por el valle viñatero

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pasamos Balbuena de Duero

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entramos a Quintanilla de Arriba

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y pasamos sin detenernos

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otra vez señal avanzada de precaución

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y ya se recorta la figura del Castillo de Peñafiel sobre la lomada

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pasamos el Río con el Castillo de fondo y entramos a la estación despacio

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cambiamos las vias

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avanzamos despacio, aqui tenemos parada reglamentaria y tambien debemos esperar que entre un Mercante

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nos detenemos aquí,

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pasa el mercante llevado por la 2100

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y nos vamos una vez que paso

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en la salida unas Tolvas Cerealeras

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pasamos por el puente "El Empecinado" sobre el Río Duero

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entramos a Bocos del Duero

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pasamos sin detenernos

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y otra vez cruzamos el río

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entramos a San Martín de Rubiales

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pasamos sin detenernos

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adelante se ve Roa de Duero

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vamos entrando a la estación

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nos cambian de vias para que pase otro tren

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aqui vemos tanques de vino y tolvas cerealeras, nos detendremos a cumplir con la parada programada y ademas a esperar que pase un tren

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esperamos

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aqui viene

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una vez que completa su paso, se libera la via y continuamos

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entramos a la principal

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cruzamos el río Riaza

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pasamos Berlangas de Roa

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y Castrillo de la Vega

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pasamos un sector de obras

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pasamos la salida de Michelin

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nos acercamos a la bifurcación deL Molino de Cross S.A.

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frenamos antes de la señal, hacemos la maniobra y esperamos que entre el tractor colectando vagones

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una vez que termina de pasar seguimos adelante

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y entramos a Aranda de Duero -Chelva

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cambiamos de vias

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a la derecha un cerealero espera a que terminemos de entrar para poder partir

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vamos frenando

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bajan y suben los pasajeros

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segregamos las dos locomotoras avanzando hacia la salida Ariza

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nos detenemos, cambiamos de cabina y volvemos para el lado Valladolid

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y volvemos a retroceder

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despacio nos acercamos al tren, no hay que olvidarse que los pasajeros que siguen estan comodamente sentados

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segregamos los 4 coches 5000 con los dos furgones que -antes- estaban en la cola, correspondientes al Omnibus Madrid-Burgos
y nos vamos

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agarramos por la rama a Aranda-Montecillo

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vamos llegando a la estación

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al paso por la estación vemos el Talgo a Bilbao

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nos detenemos,

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cruzamos el Duero

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y final ¡¡¡, hasta aquí llegamos, el viaje sigue pero nosotros terminamos aquí.

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Muy buena ¡¡¡¡ me gusto mucho, todo funcionó a la perfección en cuanto a cruces y rebases, muy lindo el material.
En fin pase un rato de entretenimiento estupendamente bien.
Saludos y hasta la próxima.
Rodolfo
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