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Octava para el Vallarizasoria

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Notapor factor » Mié Oct 29, 2008 4:30 pm

Pues gracias por toda esta nueva información, Zappo.

Especialmente por la aclaración del descarrilamiento al salir de Ariza, ya que de ocurrirme a mí sin previo aviso, me hubiese dado nuevos quebraderos de cabeza...

Lo malo de esto es que, al modificar la actividad (en este caso para suprimir el Correo Zaragoza-Madrid), pierdo la posibilidad de cargar el juego desde los puntos guardados (da error), y me toca empezar de nuevo en Valladolid... Y reconozco estar ya un poco harto de las tres horas (de MSTS) que se emplean en hacer el tramo Valladolid-Ariza, y que me lo conozco ya casi como mi casa...

Pero vaya, espero que al igual que tú (y no sin pasar previamente más dificultades), en algún momento llegue a "coronar" los topes de Castejón.

Saludos y hasta otro rato.
factor
 
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Notapor Rodalíes » Jue Oct 30, 2008 9:37 am

Con todos mis respetos al resto de activiteros y cantidad de actividades subidas...

... ¡pero es que el hilo de esta actividad se lleva el récord de mensajes! :lol: :lol: :lol:

P.D. : Se está testeando la final 1.21. Habrá más tráfico "estático".
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Notapor Estanislao » Jue Oct 30, 2008 10:59 am

¡Qué envidia me dáis!

Unos por la fuente de garbanzos que enseña, no estar cerca para catarlos, y otros por lo bien que os lo estáis pasando.

Aún así da tiempo de deleitarse con la prosa de Zappo:
Zappo escribió:"Los cambios de paisaje son muy buenos en este primer tramo (Valladolid-Ariza). Según vamos cambiando de Provincia se observan las peculiaridades paisajísticas de cada una de ellas; Hay zonas con Viñedos, con Pinos, Regadíos, Secano, Monte... Los arboles y demás vegetación están cuidadosa y sabiamente colocados; No se repiten arquetipos de formaciones una vez tras otra. Cada kilómetro es distinto.... Los cambios contínuos de desnivel son una maravilla también para combatir la monotonía.
Queda muy bien marcado también el trabajo de Ingeniería de la Linea; En cantidad de ocasiones podemos ver como se han creado o aprovechado remontes del terreno, o al contrario se han recortado montes o promontorios en busca del desnivel más favorable. Esto aparte de tuneles y puentes"

Extraido de "Mis viajes por el Ferrocarril Valladolid-Ariza-Soria" :lol: :lol: por sugerencia de Finidin


Una cosa que me llama la atención y me agrada que la ruta pueda servir también para eso, puesto que era uno de mis objetivos, es la familiarización que estáis cogiendo con los nombres de la geografía esteparia de Castilla y Aragón (Clarés, Arancón,...).

Saludos, Estanislao
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Notapor Rodalíes » Jue Oct 30, 2008 11:10 am

Estanislao, es que todos ya sabemos perfectamente que ancha es Castilla...

(sólo de ir en autovía por esta Comunidad Autónoma te dan ganas de repetir una y otra vez dicha frasecita)... :lol: :lol: :lol:
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Notapor Zappo » Jue Oct 30, 2008 5:48 pm

Rodalíes escribió:Con todos mis respetos al resto de activiteros y cantidad de actividades subidas...

... ¡pero es que el hilo de esta actividad se lleva el récord de mensajes! :lol: :lol: :lol:

P.D. : Se está testeando la final 1.21. Habrá más tráfico "estático".


Muy buena idea la poner algún estático más. En una Actividad tan larga se agradecerá ver algún Vagón o Locomotora más por las muchas Estaciones que pasamos. Creo que faltan señales de cola en el tren inicial y en los Paquetexpres que cogemos en Calatayud. Algún aviso de llegada a Estación esta colocado quizás demasiado lejos , teniendo en cuenta la velocidad que llevamos ; en Coscurita (creo) aparece antes de pasar por la Estación anterior.

Por lo demás no he encontrado ningún fallo relevante, no comentado, que precise modificación.

Después de esto ya solo quedará explorar desde Yera hasta Daroca y desde Sigüenza hasta la Almunia...

Saludos
Zappo
 
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Notapor busferro » Jue Oct 30, 2008 6:25 pm

Pues me lo he pensado y después de darle vueltas y recorrer otras rutas, tengo fuerzas más que suficientes para enfrentarme a 10 horas de conducción.
Un saludo

Arturo Ares

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Notapor juanjo » Jue Oct 30, 2008 6:29 pm

YO estoy esperando la nueva versión para bajarla y realizarla.

Mientras estoy testeando una actividad de un compañero forero.

Saludos,

Juanjo.
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Notapor Rodalíes » Jue Oct 30, 2008 6:35 pm

Zappo escribió:Después de esto ya solo quedará (...) y desde Sigüenza hasta la Almunia...


http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=21001 :wink:
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Notapor Estanislao » Jue Oct 30, 2008 7:37 pm

Zappo escribió:Después de esto ya solo quedará explorar desde Yera hasta Daroca y desde Sigüenza hasta la Almunia...


Pues en la próxima versión será hasta Caminreal y Casetas.
http://www.trensim.com/foro/viewtopic.p ... start=2130
Saludos, Estanislao
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Notapor Zappo » Jue Oct 30, 2008 8:35 pm

Rodalíes escribió:
Zappo escribió:Después de esto ya solo quedará (...) y desde Sigüenza hasta la Almunia...


http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=21001 :wink:


...calla, calla. Esa Actividad la convertí en "Diurno Madrid-Barcelona" con Activity-Changer (quiero repetirla además). El caso es, que durante un descanso en la Estación de Calatayud, al amparo de la luz y entre una bonita nevada "pillé" a Estanislao (dentro de un coche 5000 de otro tren) tomando anotaciones para algún nuevo proyecto, ... 8) :lol:
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Calatayud-Jalón - Diurno Madrid-Barcelona -Vallarizasoria -  22.jpg
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Notapor randemar » Sab Nov 01, 2008 9:59 pm

Estanislao escribió:¡Qué envidia me dáis!
Unos por la fuente de garbanzos que enseña, no estar cerca para catarlos...

Bueno, eso tiene remedio: dentro de unos meses hay congreso ferroviario en Palma, y la Dirección Insular de Eventos Ferroviarios y Gastronómicos (o sea, yo), no descarta la posibilidad de agasajar a los foreros asistentes con alguna de sus creaciones. Aquí cada fin de semana de otoño e invierno improvisamos estas comilonas campestres. Vamos que en esta noble cofradía matamos caviar cada semana. :mrgreen:
Justamente acabo de regresar de allí, donde el cocinero de turno de esta semana nos ha preparado un buen arroz de marisco y esclatasangs (setas autóctonas), y las féminas unos buenos postres consistente en pastel de calabacín y nueces y la ya insuperable y legendaria tarta Tatin.
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Eterno aprendiz de todo aquello que llama a la puerta de mi natural curiosidad.

La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar la seriedad con la que jugaba cuando era niño.

La perseverancia es un árbol de raíces amargas, pero de frutos muy dulces.
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Notapor esanman » Lun Nov 03, 2008 3:18 pm

Hasta Arancón hemos llegado y de ahí no he pasado. Menudo tandem haríais Alex y tú en actividades de largo recorrido. Me lo he pasado teta que diria el castizo. Hasta la próxima edición de supermercantes

Un saludo
Emilio
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Nueva actividad.

Notapor Jmlozano » Lun Nov 03, 2008 6:18 pm

Ya conocéis mi predilección por el vapor. Así que, sin permiso del autor de esta bonita actividad, (mis disculpas) he sustituido la locomorota titular por una RENFE 2-4-0 fuelizada de las publicadas por J.Alsina.
He llegado a Calatayud en hora y sin percance alguno. Me queda el resto, a ver si tengo tiempo para completarla. Hasta ahora, muy entretenida, y con vapor, sinceramente, aún más. Pero veo que me estoy quedando sin agua en el tender... Problema no contemplado que espero darle solución.

Saludos.
JML.
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Notapor Rodalíes » Lun Nov 03, 2008 6:21 pm

Pobres Mastodontes... :lol: :lol: :lol:

... porque me imagino que habrás puesto doble de 240, ¿no? Sino, no me quiero ni imaginar qué harán ante 960 toneladas de cereal...
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Notapor Jmlozano » Lun Nov 03, 2008 7:24 pm

Pues hasta ahora, no; solo con una RENFE ha sido suficiente. Eso sí, abriendo el regulador al 80 % y con la palanca de cambio de marchas en llano al 25 %, y en cuestas, ¡bastante más! Pero en llano se alcanzan facilmente los 105-110 kms./h. Es el momento de recuperar tiempo.... Veremos a ver que pasa a partir de Calatayud.
JML.
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